Tecnología durante la Segunda Guerra Mundial

La tecnología jugó un papel decisivo en la determinación del resultado de la Segunda Guerra Mundial. La mayor parte de ello se desarrolló durante los años de interguerra de 1940-1945, unos se desarrollaron en respuesta a lecciones valiosas aprendidas durante la guerra, y unos comenzaban a desarrollarse como la guerra terminada.

Efectos en guerra

Casi todos los tipos de la tecnología se utilizaron, aunque el desarrollo principal fuera:

  • Armamento; incluso barcos, vehículos, avión, artillería, cohetería, armas pequeñas y armas biológicas, químicas y atómicas.
  • Apoyo logístico; incluso vehículos necesarios para transportar a soldados y provisiones, como trenes, camiones y avión.
  • Comunicaciones e inteligencia; incluso dispositivos usados para navegación, comunicación, teledetección y espionaje.
  • Medicina; incluso innovaciones quirúrgicas, medicinas químicas y técnicas
  • Industria; incluso las tecnologías empleadas en fábricas y centros de producción/distribución.

Esto era quizás la primera guerra donde las operaciones militares se apuntaron a los esfuerzos de investigación del enemigo p.ej.

  1. La exfiltración de Niels Bohr de Dinamarca ocupada por los alemanes a Gran Bretaña en 1943
  2. El sabotaje de producción acuática pesada noruega
  3. El bombardeo de Peenemunde

Las operaciones militares también se condujeron para obtener la inteligencia en la tecnología del enemigo p.ej la Incursión de Bruneval para radar alemán y Operación la Mayor parte III para v-2 alemán.

Entre las guerras

En Gran Bretaña había Regla De diez años (adaptado en el agosto de 1919), que declaró que el gobierno no debería esperar otra guerra dentro de diez años. Por consiguiente condujeron muy poca Investigación y construcción experimental militar. la otra mano, Alemania y la Unión Soviética eran poderes insatisfechos que por motivos diferentes cooperaron el uno con el otro en la Investigación y construcción experimental militar. Los Sovietes ofrecieron a Weimar instalaciones de Alemania profundamente dentro de la URSS para construir y probar armas y del entrenamiento militar, bien lejos de los ojos de los inspectores del Tratado. A cambio, los Sovietes pedidos acceso a desarrollo técnico alemán, y ayuda en creación de un Estado mayor del Ejército Rojo.

El grande fabricante de la artillería Krupp era activo pronto en el sur de la URSS, cerca de Rostov-Don. En 1925, una escuela volante se estableció en Vivupal, cerca de Lipetsk, para entrenar a los primeros pilotos para futuro Luftwaffe. Desde 1926, Reichswehr había sido capaz de usar una escuela del tanque en Kazan (alias Kama) y una instalación de armas químicas en el Óblast de Samara (alias Tomka). Por su parte, el Ejército Rojo ganó el acceso a estas instalaciones de formación, así como la tecnología militar y la teoría de Weimar Alemania.

A finales de los años 1920, Alemania ayudó a la industria soviética a comenzar a modernizarse y asistir en el establecimiento de instalaciones de producción del tanque en el Leningrado a la Fábrica de Bolshevik y la Fábrica de la Locomotora de Kharkov. Esta cooperación se estropearía cuando Hitler subió al poder en 1933. El fracaso de la Conferencia de Desarme mundial marcó los principios de la carrera armamentista que lleva a la guerra.

En Francia la lección de Primera guerra mundial se tradujo a la Línea Maginot que se supuso sostener una línea en la frontera con Alemania. La Línea Maginot realmente consiguió su objetivo político del contrato de un seguro que cualquier invasión alemana tuviera que pasar por Bélgica que asegura que Francia tuviera Gran Bretaña como un aliado militar. Francia tenía más, y mucho mejor, tanques que Alemania desde el brote de sus hostilidades en 1940. Como en la Primera guerra mundial, los generales franceses esperaron que la armadura serviría generalmente para ayudar a la infantería a romper las líneas de la zanja estáticas y jerarquías de la ametralladora tormentosas. Así extienden la armadura entre sus divisiones de la infantería, no haciendo caso de la nueva doctrina alemana de la guerra relámpago basada en el movimiento rápido usando ataques de la armadura concentrados, contra los cuales no había ninguna defensa eficaz, pero armas antitanques móviles - infantería rifles Antitanques no siendo eficaces contra tanques medios y pesados.

El poderío aéreo era una preocupación principal de Alemania y Gran Bretaña entre las guerras. El comercio en motores de avión siguió, con Gran Bretaña vendiendo cientos de su mejor a firmas alemanas - que los usó en una primera generación de avión, y luego los mejoró mucho para el uso en el avión alemán. Estas nuevas invenciones conducen el camino hacia el éxito principal para los alemanes en la Segunda Guerra Mundial.

Armamento

La tecnología de armas militar experimentó avances rápidos durante la Segunda Guerra Mundial, y más de seis años allí era un precio de desorientación del cambio del combate en todo del avión a armas pequeñas. En efecto la guerra comenzó con la mayor parte de ejércitos que utilizan la tecnología que había cambiado poco de la Primera guerra mundial, y en algunos casos, había permanecido sin alterar desde el 19no siglo. Por ejemplo la caballería, las trincheras y los acorazados de la era de la Primera Guerra Mundial eran normales en 1940, sin embargo dentro de sólo seis años, los ejércitos alrededor del mundo habían desarrollado avión de reacción, proyectiles balísticos, y hasta armas atómicas en caso de los Estados Unidos.

Los mejores aviones de caza a reacción al final de guerra fácilmente outflew cualquier de los aviones principales de 1939, como el Cascarrabias Mark I. Los bombarderos de guerra tempranos que causaron tal carnicería se habrían casi todos derribado en 1945, muchos con dos tiros, por el apuntado al radar, proximidad fuego antiaéreo hecho detonar por el fusible, como 1941 "luchador invencible", el Cero, se había hecho hacia 1944 el "pavo" de "Marianas Brote de Turquía". Los mejores tanques de guerra tardía, como el tanque pesado JS-3 soviético o el tanque del medio de la Pantera alemán, prácticamente aventajaron los mejores tanques de 1939 como el Panzer IIIs. En la marina el acorazado, mucho tiempo visto como el elemento dominante del poder de mar, fue desplazado por la mayor variedad y el poder asombroso del portaaviones. La importancia caótica de aterrizajes anfibios estimuló a los Aliados Occidentales para desarrollar el barco de Higgins, una lancha de desembarco de la tropa primaria; el DUKW, un camión anfibio de seis ruedas motrices, tanques anfibios para permitir a ataques de aterrizaje de la playa y Aterrizaje de Barco, Tanques conseguir tanques en playas. La organización aumentada y la coordinación de asaltos anfibios conectados con los recursos necesarios para sostenerlos causaron la complejidad de planificación aumentar por ordenes de magnitud, así requiriendo ocasión de dando de sistematización formal a lo que se ha hecho la metodología de la dirección moderna de la gestión de proyectos por la cual casi toda la ingeniería moderna, la construcción y el desarrollo de software se organizan.

Avión

En el Teatro de la Europa Occidental de la Segunda Guerra Mundial, el poderío aéreo se hizo crucial en todas partes de la guerra, tanto en operaciones tácticas como estratégicas (respectivamente, campo de batalla y de largo alcance). El avión alemán superior, ayudado por la introducción en curso de diseño e innovaciones de la tecnología, permitió que los ejércitos alemanes invadieran Europa Occidental con la gran velocidad en 1940, en gran parte asistido por la carencia del avión Aliado, que en cualquier caso se rezagó en diseño y desarrollo técnico durante la depresión en la inversión de investigación después de la Gran Depresión.

Desde el final de Primera guerra mundial, la Fuerza aérea francesa se había mal descuidado, ya que los líderes militares prefirieron gastar el dinero para ejércitos de la tierra y fortalecimientos estáticos para luchar contra otra guerra del estilo de la Primera Guerra Mundial. Como consiguiente, hacia 1940, la Fuerza aérea francesa tenía sólo 1562 aviones y estaba juntos con 1070 aviones RAF que están enfrente de 5,638 luchadores de Luftwaffe y cazabombarderos. La mayor parte de campos de aviación franceses se localizaron en Francia de nordeste y rápidamente se invadieron en las etapas tempranas de la campaña. Royal Air Force del Reino Unido poseyó algunos aviones de combate muy avanzados, como Cascarrabias y Huracanes, pero éstos no eran útiles para atacar tropas de tierra en un campo de batalla y el pequeño número de aviones enviados a Francia con la Fuerza Expedicionaria británica se destruyeron justamente rápidamente. Posteriormente, Luftwaffe era capaz de conseguir la superioridad aérea sobre Francia en 1940, dando a los militares alemanes una ventaja inmensa en términos de reconocimiento e inteligencia.

El avión alemán rápidamente consiguió la superioridad aérea sobre Francia a principios de 1940, permitiendo Luftwaffe comenzar una campaña del bombardeo estratégico contra ciudades británicas. Con Francia de la guerra, los aviones del bombardero alemanes basados cerca del Canal de la Mancha eran capaces de lanzar incursiones en Londres y otras ciudades durante la Campaña, con niveles variados del éxito.

Después de la Primera guerra mundial, el concepto del bombardeo de la antena enorme — "El bombardero siempre pasará" — se había hecho muy popular entre políticos y líderes militares que buscan una alternativa a la carnicería de la guerra de la zanja, y como consiguiente, las fuerzas aéreas de Gran Bretaña, Francia, y Alemania había desarrollado flotas de aviones del bombardero para permitir esto (el ala del bombardero de Francia con severidad se descuidó, mientras los bombarderos de Alemania se desarrollaron en el secreto ya que fueron explícitamente prohibidos por el Tratado de Versailles).

El bombardeo de Shanghai por la Marina japonesa Imperial el 28 de enero de 1932 y agosto de 1937 y los bombardeos durante la Guerra civil española (1936–1939), había demostrado el poder del bombardeo estratégico, y por tanto las fuerzas aéreas en Europa y los Estados Unidos vinieron para ver el avión del bombardero como armas muy potentes que, en la teoría, podrían bombardear a una nación enemiga en la sumisión solos. Como consiguiente, el miedo de bombarderos provocó el desarrollo principal en la tecnología de avión.

Alemania nazi había puesto sólo un bombardero estratégico grande, de largo alcance (Heinkel He 177 Greif, con muchas tardanzas y problemas) en la producción, mientras el concepto del Bombardero de América sólo causó prototipos. La Guerra civil española había demostrado que la utilización de bombardeo de la zambullida táctica Stukas era un modo muy eficiente de destruir concentraciones de tropas enemigas, y por tanto los recursos y el dinero se habían dedicado al desarrollo del arte del bombardero más pequeño. Como consiguiente, Luftwaffe se obligó a atacar Londres en 1940 con bombarderos del medio de Dornier y Heinkel pesadamente sobrecargados, y hasta con los Armatostes inadecuados Ju 87. Estos bombarderos eran dolorosamente lentos — los ingenieros italianos habían sido incapaces de desarrollar motores de avión del pistón suficientemente grandes (aquellos que se produjeron tendió a explotar a través del sobrecalentamiento extremo), y por tanto los bombarderos usados para la Batalla de Gran Bretaña eran apenadamente de tamano insuficiente. Como los bombarderos alemanes no se habían diseñado para misiones estratégicas de largo alcance, carecieron de la defensa suficiente. El Messerschmitt Bf 109 escoltas del luchador no se habían equipado para llevar bastante combustible para guardar los bombarderos tanto en los viajes que va hacia fuera como en viajes de vuelta y la variedad más larga Bf 110s podría ser maniobrado por los luchadores británicos de la variedad cortos. (Un rasgo extraño de la guerra era cuanto tomó para concebir el tanque de Gota.) La defensa antiaérea bien se organizó y se equipó con el radar eficaz que sobrevivió el bombardeo. Los bombarderos como consiguiente, alemanes se derribaron en grandes números y eran incapaces de causar bastante daño en ciudades y objetivos militares e industriales para forzar Gran Bretaña de la guerra en 1940 o prepararse para la invasión planeada.

Los aviones del bombardero de largo alcance británicos como Stirling Corto se habían diseñado antes de 1939 para vuelos estratégicos y se habían dado un armamento grande, pero su tecnología todavía sufría de numerosos defectos. El Bristol recorrido más pequeño y más corto Blenheim, el bombardero más usado del RAF, fue defendido por sólo una torrecilla de la ametralladora hidráulicamente hecha funcionar, y mientras esto pareció suficiente, se reveló pronto que la torrecilla era una defensa patética contra escuadrones de aviones de combate alemanes. Los aviones del bombardero americanos como el B-17 Vuelo de la Fortaleza se habían construido antes de la guerra como los únicos bombarderos de largo alcance adecuados en el mundo, diseñado para patrullar las líneas de la costa americanas largas. Defendido por hasta seis torrecillas de la ametralladora que proporcionan 360 tapa de °, los B-17 todavía eran vulnerables sin la protección del luchador aun cuando usado en formaciones grandes.

A pesar de las capacidades de bombarderos Aliados, sin embargo, Alemania no fue rápidamente mutilada por incursiones aéreas Aliadas. Al principio de la guerra la gran mayoría de bombas se cayó millas de sus objetivos, ya que la tecnología de navegación pobre aseguró que los aviadores Aliados con frecuencia no pudieran encontrar sus objetivos por la noche. Las bombas usadas por los Aliados eran dispositivos muy de alta tecnología, y la fabricación en serie significó que las bombas de precisión a menudo se hacían descuidadamente y así no pudieron explotar. La producción industrial alemana realmente se elevó continuamente a partir de 1940 hasta 1945, a pesar de los mejores esfuerzos de las fuerzas aéreas Aliadas de mutilar la industria.

Considerablemente, el bombardero ofensivo guardó el U-barco del Tipo XXI revolucionario de entrar en el servicio durante la guerra. Además, las incursiones aéreas Aliadas tenían un impacto de la propaganda serio al gobierno alemán, toda la incitación Alemania a comenzar el desarrollo serio en la tecnología de la defensa aérea — en la forma de aviones de combate.

La edad del avión de reacción comenzó durante la guerra con el desarrollo de Heinkel He 178, el primer turborreactor verdadero. Tarde con la guerra los alemanes trajeron el primer Avión de caza a reacción operacional, el Messerschmitt Mí 262. Sin embargo, a pesar de su borde tecnológico, los aviones a reacción alemanes fueron abrumados por la superioridad aérea Aliada, con frecuencia destruida en o cerca de la pista de aterrizaje. Otro avión de reacción, como el Meteorito Gloster británico, que voló misiones, pero nunca vio el combate, no se distinguió considerablemente del avión conducido por el pistón conocido.

El avión vio el desarrollo rápido y amplio durante la guerra para encontrar las demandas de combate aéreo y lecciones de la dirección aprendidas de la experiencia de combate. Del aeroplano de la carlinga abierto al avión de caza a reacción liso, muchos tipos diferentes se emplearon, a menudo se diseñaban para misiones muy específicas.

Durante la guerra los alemanes produjeron varias armas de la bomba del Deslizamiento, que eran las primeras bombas elegantes; el vuelo de v-1 bombardea, que era la primera arma del misil crucero; y el cohete v-2, la primera arma del proyectil balístico. El último de éstos era el primer paso en la era espacial ya que su trayectoria lo tomó a través de la estratosfera, más alto y más rápido que cualquier avión. Esto más tarde llevó al desarrollo del proyectil balístico Intercontinental (ICBM). Wernher Von Braun encabezó el equipo de desarrollo v-2 y más tarde emigró a los Estados Unidos donde contribuyó al desarrollo del Saturno V cohete, que tomó a hombres a la luna en 1969.

Fundación teórica

El laboratorio de Ludwig Prandtl en Göttingen era el centro principal de aerodinámica teórica y matemática e investigación de la dinámica de fluidos de pronto después de 1904 al final de la Segunda Guerra Mundial. Prandtl acuñó el término la capa límite y fundó la aerodinámica (matemática) moderna. El laboratorio perdió su dominio cuando los investigadores se dispersaron después de la guerra.

Vehículos

El Tratado de Versailles había impuesto restricciones severas de Alemania construyendo vehículos con objetivos militares, y por tanto a lo largo de los años 1920 y los años 1930, los fabricantes de armas alemanes y Wehrmacht habían comenzado en secreto a desarrollar tanques. Como estos vehículos se produjeron en el secreto, sus especificaciones técnicas y potenciales del campo de batalla eran en gran parte desconocidos a los Aliados europeos hasta que la guerra realmente comenzara. Cuando las tropas alemanas invadieron a las naciones de Benelux y Francia en el mayo de 1940, la tecnología de armas alemana resultó ser inmensamente superior a ese de los Aliados.

El ejército francés sufrió de carencias técnicas serias con sus tanques. En 1918, los tanques de Renault FT 17 de Francia habían sido los más avanzados en el mundo, aunque pequeño, capaz de la superación lejana de sus británicos lentos y torpes, alemán u homólogos americanos. Sin embargo, esta superioridad causó el desarrollo del tanque que se estanca después de la Primera guerra mundial. Hacia 1939, los tanques franceses eran prácticamente sin alterar a partir de 1918. Los generales franceses y británicos creyeron que lucharían contra una futura guerra con Alemania en condiciones muy similares como aquellos de 1914–1918. Ambos invirtieron en vehículos densamente blindados, pesadamente armados diseñados para cruzarse la cáscara dañó tierra y trincheras bajo el fuego. Al mismo tiempo los británicos también se desarrollaron más rápido, pero tanques del Crucero ligeramente blindados para extenderse tras las líneas enemigas.

En contraste, Wehrmacht invirtió en tanques rápidos, ligeros diseñados para alcanzar la infantería. Estos vehículos superarían inmensamente tanques británicos y franceses en batallas mecanizadas. Los tanques alemanes siguieron el diseño de las 1918 versiones de Renault de Francia — un casco moderadamente blindado con una torrecilla rotativa que encima monta un cañón. Esto dio a cada tanque alemán el potencial para entablar otros vehículos blindados. En contraste, aproximadamente el 35% de tanques franceses simplemente se equipó con ametralladoras (otra vez diseñado para la guerra de la zanja), significando que cuando francés y alemán se encontraron en la batalla, un tercero de los vehículos de asalto franceses no sería capaz de entablar tanques enemigos, su fuego de la ametralladora que sólo rebota de platos de la armadura alemanes. Sólo un puñado de tanques franceses tenía radioes, y éstos a menudo se rompían ya que el tanque dio tumbos sobre la tierra desigual. Los tanques alemanes, al contrario, todos se equiparon con radioes, permitiéndoles comunicarse el uno con el otro durante batallas, mientras los comandantes del tanque franceses se podrían poner en contacto raramente con otros vehículos.

Matilda Mk I tanques del ejército británico también se diseñaron para la infantería apoyan y fueron protegidos por la armadura gruesa. Esto era ideal para la guerra de la zanja, pero hizo los tanques dolorosamente lentos en empiezan batallas. Sus cañones ligeros y ametralladoras eran por lo general incapaces de causar el daño serio en vehículos alemanes. Las pistas de la oruga expuestas fueron fácilmente rotas por el fuego, y los tanques de Matilda tenían una tendencia de incinerar sus equipos de ser golpeados, ya que los tanques de la gasolina se localizaron en la cumbre del casco. Por el contraste el tanque de la Infantería que Matilda II presentó en números menores era en gran parte invulnerable al fuego alemán y su arma era capaz a la perforadora a través de los tanques alemanes. Sin embargo los tanques franceses y británicos estaban en una desventaja comparado con los asaltos blindados alemanes apoyados del aire y una carencia del apoyo blindado contribuido considerablemente al colapso Aliado rápido en 1940.

La Segunda Guerra Mundial marcó la primera guerra de tamaño natural donde la mecanización desempeñó un papel significativo. La mayor parte de naciones no comenzaron la guerra equipada para esto. Incluso las fuerzas de Panzer alemanas jactadas confiaron pesadamente en apoyo no motorizado y unidades del flanco en operaciones grandes. Mientras Alemania reconoció y demostró el valor del uso concentrado de fuerzas mecanizadas, nunca tenían estas unidades en bastante cantidad para suplantar unidades tradicionales. Sin embargo, los británicos también vieron el valor en la mecanización. Para ellos era una manera de realzar una reserva de la mano de obra por otra parte limitada. América también procuró crear a un ejército mecanizado. Para los Estados Unidos, no era tanto un asunto de tropas limitadas, pero en cambio una base industrial fuerte que se podría permitir tal equipo por una gran escala.

Los vehículos más visibles de la guerra eran los tanques, formando la punta de lanza armada de la guerra mecanizada. Su capacidad armamentística impresionante y armadura los hicieron el primer ministro que lucha contra la máquina de la guerra de la tierra. Sin embargo, el gran número de camiones y vehículos más ligeros que guardaron la infantería, artillería y otros que se mueven era tareas masivas también.

Barcos

La guerra naval cambió dramáticamente durante la Segunda Guerra Mundial, con la subida del portaaviones al primer buque de la flota y el impacto de submarinos cada vez más capaces en el curso de la guerra. El desarrollo de nuevos barcos durante la guerra algo se limitó debido al período de tiempo prolongado necesario para la producción, pero el desarrollo importante a menudo era retrofitted a buques más viejos. Los tipos submarinos alemanes avanzados entraron en el servicio demasiado tarde y después de que casi todos los equipos con experiencia se habían perdido.

Los U-barcos alemanes se usaron principalmente para parar/destruirse los recursos de los Estados Unidos y Canadá que se encuentra con el Atlántico. Los submarinos eran críticos en el Océano Pacífico así como en el Océano Atlántico. La defensa japonesa contra submarinos Aliados era ineficaz. La mayor parte de la flota mercante del Imperio de Japón, tenía que suministrar sus fuerzas dispersadas y traer provisiones como petróleo y comida atrás al Archipiélago japonés, se hundió. Esto los guardó de reemplazos adecuados de formación para sus tripulaciones aéreas perdidas y hasta obligó la marina a estar basada cerca de su interruptor de aceite. Entre los buques de guerra hundidos por submarinos era el portaaviones más grande de la guerra, Shinano.

Los avances a bordo más importantes estaban en el campo de la guerra antisubmarina. Conducido por la necesidad desesperada de guardar Gran Bretaña suministró, tecnologías para el descubrimiento y la destrucción de submarinos se avanzó en la alta prioridad. El uso de SONAR (RADAR ULTRASÓNICO) se hizo extendido y tan la instalación del radar a bordo y aerotransportado.

Armas

Las armas actuales; las armas, morteros, artillería, bombas, y otros dispositivos, eran tan diversas como los participantes y objetivos. Una serie desconcertante se desarrolló durante la guerra para encontrar necesidades específicas que se levantaron, pero muchos remontaron su desarrollo a antes de la Segunda Guerra Mundial.

Los torpedos comenzaron a usar detonadores magnéticos; rodee sistemas de teledirección dirigidos, programados y hasta acústicos; y propulsión mejorada. Los sistemas de control del fuego siguieron desarrollándose para las armas de los barcos y entraron en el uso para torpedos y fuego antiaéreo. Los torpedos humanos y el Erizo también se desarrollaron.

  • Armas de la armadura: El destructor del Tanque, Tanques del especialista para ingeniería de Combate incluso mina que limpia tanques del Mayal, tanque de la Llama y diseños anfibios
  • Avión: bombas del deslizamiento - las primeras "bombas elegantes", como Fritz X que antitransporta el misil, tenían el mando a distancia de la radio o el alambre; el primer avión de caza a reacción del mundo (Messerschmitt 262) y bombardero reactivo (Arado 234), los primeros helicópteros militares operacionales del mundo (Flettner Fl 282), el primer luchador con propulsor de cohete del mundo (Messerschmitt 163)
  • Misiles: El avión a reacción del Pulso impulsó v-1 el vuelo de la bomba era el primer misil crucero del mundo, los Cohetes progresaron enormemente: el cohete de v-2, la artillería del cohete de Katyusha y el aire lanzaron cohetes.
  • V1, el piloto automático de V2 V3 bombardea
  • CALOR y cabezas nucleares de la antiarmadura HESH.
  • Espoleta de la proximidad para cáscaras, bombas y cohetes. Esta espoleta se diseña para hacer detonar un explosivo automáticamente cuando bastante cerca al objetivo para destruirlo, por tanto un impacto directo no se requiere y el tiempo/lugar del enfoque más cercano no se tiene que estimar. Los torpedos magnéticos y las minas también tenían una especie de fusible de la proximidad.
  • Armas dirigidas (por radio o rastreo de alambres): deslícese bombas, bombas rastreras, cohetes.
  • Armas autodirectoras: los torpedos (parecen la busca, rodean dirigido y colocación), el misil de V1 (brújula y temporizador dirigido)
  • Apuntando dispositivos a bombas, torpedos, artillería y ametralladoras, usando fines especiales análogo mecánico y electrónico y "ordenadores" (quizás) digitales. El análogo mecánico vista de la bomba de Norden es un ejemplo conocido.
  • El napalm se desarrolló, pero no vio el amplio uso hasta la guerra coreana
  • Gomas como Nobel 808, Hexoplast 75, las Composiciones C y C2

Desarrollo de armas pequeñas

Los nuevos métodos de producción para armas como selladura, remachado y soldadura nacieron para producir el número de armas necesarias. Mientras esto se había intentado antes, durante la Primera guerra mundial, había resultado en completamente posiblemente el arma de fuego peor alguna vez adoptada por cualesquiera militares para el uso: la ametralladora ligera Chauchat francesa. El diseño y los métodos de producción habían avanzado bastante para fabricar armas de la fiabilidad razonable como el PPSh-41, secretario privado principal 42, Sten, DIPUTADO 40, Arma de la Grasa de M3, Gewehr 43, metralleta de Thompson y el rifle M1 Garand. Otras Armas comúnmente encontradas Durante la Segunda Guerra Mundial incluyen al americano, Browning Automatic Rifle (BAR), Rifle de la Carabina de M1, así como el Potro M1911; La metralleta del Tipo 100 japonesa, la ametralladora del Tipo 99 y el rifle de acción del cerrojo de Arisaka todos eran armas significativas usadas durante la guerra.

La Segunda Guerra Mundial vio el nacimiento del rifle semiautomático confiable, como M1 Garand americano y, lo que es más importante ese de los primeros verdaderos fusiles de asalto. Los alemanes esencialmente crearon y promovieron la idea de un "fusil de asalto" o sturmgewehr, acuñando el nombre para las especies en el proceso. Las interpretaciones más tempranas que insinuaron a esta idea eran las del empleo del Fusil automático de Browning y 1916 Fedorov Avtomat en una táctica del fuego de andar en la cual los hombres avanzarían en la posición enemiga que lo riega con un saludo de plomo. Los alemanes primero desarrollaron el FG 42 para sus paracaidistas en el asalto y más tarde Sturmgewehr 44 (StG 44), el primer fusil de asalto verdadero del mundo. El FG 42 creería probablemente que este lugar, pero para su uso de un cartucho del rifle impulsado lleno que lo hace con fuerza controla por un operador no cualificado.

El desarrollo en la tecnología de la ametralladora culminó en Maschinengewehr 42 (MG42) que era de un diseño avanzado incomparable entonces. Espoleó el desarrollo de la posguerra a ambos lados de la Guerra fría próxima y todavía es usado por algunos ejércitos hasta este día incluso el MG. del Bundeswehr alemán 3. The Heckler & Koch G3 y muchos otros diseños de Heckler & Koch, vinieron de su sistema de la operación. Los militares de los Estados Unidos endentaron el sistema operativo del FG 42 con el sistema de comida del cinturón del MG42 para crear la ametralladora M60 usada con la guerra de Vietnam.

A pesar de eclipsar por autocarga/fusiles automáticos y metralletas, los rifles de acción del cerrojo permanecieron el arma de la infantería del pilar de muchas naciones durante la Segunda Guerra Mundial. Cuando los Estados Unidos entraron en la Segunda Guerra Mundial, no había bastantes rifles M1 Garand disponibles para fuerzas americanas que obligaron los EE.UU a comenzar a producir más rifles M1903 a fin de servir de una medida del "recurso provisional" hasta que las cantidades suficientes de M1 Garands se produjeran.

Durante el conflicto, muchos nuevos modelos de rifles de acción del cerrojo se produjeron a consecuencia de lecciones aprendidas de la primera Guerra mundial con los diseños de varios rifles de la infantería de acción del cerrojo modificados a fin de acelerar la producción así como hacer los rifles más compactos y más fáciles a manejarse. Los ejemplos de rifles de acción del cerrojo que se usaron durante la Segunda Guerra Mundial incluyen Mauser Kar98k alemán, Lee-Enfield británico núm. 4 y Springfield M1903A3. Durante el curso de la Segunda Guerra Mundial, los rifles de acción del cerrojo y las carabinas se modificaron aún adelante para encontrar nuevas formas de la guerra los ejércitos de ciertas naciones afrontaron la guerra p.ej urbana y la guerra de la selva. Los ejemplos incluyen la carabina Mosin-Nagant M1944 soviética, que fueron desarrollados por los Sovietes a consecuencia de las experiencias del Ejército Rojo con la guerra urbana p.ej. la Batalla de Stalingrad y Lee-Enfield británico núm. 5 de carabina, que se desarrollaron para británicos y fuerzas de Comunidad luchando contra los japoneses en Sudeste Asiático y el Océano Pacífico.

Cuando la Segunda Guerra Mundial terminó en 1945, las armas pequeñas que se usaron en el conflicto todavía veían la acción en las manos de las fuerzas armadas de varias naciones y movimientos guerrilleros durante y después de la era de Guerra fría. Las naciones como la Unión Soviética y los Estados Unidos proveyeron a muchos exceso, armas pequeñas de la era de la Segunda Guerra Mundial a varias naciones y movimientos políticos durante la era de Guerra fría como un pretexto al suministro de armas de la infantería más modernas. Además de la vista del conflicto mucho después de la Segunda Guerra Mundial terminó, las armas pequeñas de la Segunda Guerra Mundial se consideran ahora piezas de colección con muchos dueños del arma de fuego civiles y coleccionistas alrededor del mundo debido a su naturaleza histórica, precio bajo (debido a muchas de estas armas de fuego que ahora aparecen en el mercado de armas de fuego en grandes números durante la década pasada), y su durabilidad.

La bomba atómica

Las demandas de investigación y desarrollo masivas de la guerra incluyeron el Proyecto de Manhattan, el esfuerzo de desarrollar rápidamente una bomba atómica o cabeza nuclear de la fisión nuclear. Era quizás el desarrollo militar más profundo de la guerra y tenía un gran impacto a la comunidad científica, entre otras cosas que crean una red de laboratorios nacionales en los Estados Unidos.

El desarrollo se completó demasiado tarde para el uso en el Teatro europeo de la Segunda Guerra Mundial. Su invención significó que un avión del bombardero solo podría llevar un arma suficientemente importante para devastar ciudades enteras, haciendo la guerra convencional contra una nación con un arsenal de ellos suicida.

La importancia estratégica de la bomba y sus sucesores basados en la fusión aún más poderosos, no se hicieron totalmente aparentes hasta que los Estados Unidos perdieran su monopolio del arma en la era de la posguerra. La Unión Soviética desarrolló y probó su primera arma nuclear en 1949, basado parcialmente en la información obtenida del espionaje soviético en los Estados Unidos. El concurso nuclear entre las dos superpotencias jugó una parte grande en el desarrollo de la Guerra fría. Las implicaciones estratégicas de un arma tan macizamente destructiva todavía reverberan en el siglo veintiuno.

También había un proyecto alemán de desarrollar un arma atómica. Esto falló para una variedad de motivos, el más notablemente Antisemitismo alemán. La primera grada de físicos de la energía altos continentales (Einstein, Bohr, Fermi, y Oppenheimer) quien hizo la mayor parte de su estudio temprano e investigación en Alemania, eran judíos o, en caso de Enrico Fermi, casado con un judío. Oppenheimer, que era un judío americano, también era un Socialista por la convicción y se asoció con el Partido comunista. Cuando salieron de Alemania, el único físico atómico significativo abandonado en Alemania era Heisenberg, que arrastró sus pies en el proyecto. Hizo algunos cálculos defectuosos que sugieren que los alemanes necesitarían el agua considerablemente más pesada que era necesario. El proyecto era condenado entonces debido a recursos insuficientes.

El Imperio de Japón también desarrollaba una Bomba atómica, sin embargo, se agitó debido a la carencia de recursos a pesar de la ganancia del interés del gobierno.

Electrónica, comunicaciones e inteligencia

La electrónica se elevó a la prominencia rápidamente en la Segunda Guerra Mundial. Mientras antes de la guerra pocos dispositivos electrónicos se vieron como piezas importantes del equipo, antes del medio de la guerra tales instrumentos como el radar y el SONAR (radar ultrasónico) habían demostrado su valor. Además, el equipo diseñado para comunicaciones y la interceptación de aquellas comunicaciones se hacía crítico.

Tecnología industrial

Mientras el desarrollo del nuevo equipo era rápido, también era importante ser capaz de producir estos instrumentos y conseguirlos a las tropas en la cantidad apropiada. Aquellas naciones que eran capaces de maximizar su capacidad industrial y movilizarla para el esfuerzo de guerra tenían más éxito en el equipo de sus tropas de un modo oportuno con el material adecuado. Una innovación alemana excepcional era el Bidón que lleva por su nombre un tributo a su éxito.

Uno del desarrollo más grande era la capacidad de producir el caucho sintético. El caucho natural principalmente se cosechó en el Océano Pacífico del Sur, y los Aliados se cortaron de una cantidad grande de ello debido a la extensión japonesa. Así el desarrollo de caucho sintético tuvo la máquina de guerra Aliada en cuenta para seguir creciendo, dando a los EE.UU un borde técnico significativo mientras que la Segunda Guerra Mundial siguió.

Para los alemanes era el desarrollo de combustibles alternativos como en la agua oxigenada - que sería un precursor al desarrollo de tecnología de la pila de combustible y tecnología de combustible sintética.

Véase también

  • Financiación militar de ciencia
  • Producción militar durante la Segunda Guerra Mundial
  • Tecnología durante primera guerra mundial
  • Lista de equipo usado en la Segunda Guerra Mundial
  • Armas secretas y especiales en Japón Showa
  • Sujetapapeles de operación
  • Radio de cuerpo de la señal
  • Lista de vehículos de cuerpo de la señal estadounidenses
  • Radar de SCR-268
  • Radar de SCR-270
  • Anderson, J. (2005). La capa límite de Ludwig Prandtl. Física Hoy.

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